道閘是用來控制車輛進出的裝置。當車輛被釋放時，欄桿上升，車輛通過欄桿下降。由于技術或管理等方面的原因，道路制動時有撞車或撞人，責任糾結，這使得人們越來越重視道路制動系統的安全性。

 

地感防砸

一般來說，停車場都裝有地面傳感器。當車輛檢測器檢測到接地傳感器時，控制制動桿保持上升并保持垂直狀態。只有當接地傳感器信號消失時，操縱桿才會下降。這種抗沖擊技術的關鍵在于接地傳感器線圈的穩定性。如果地面感應到干擾，它可能會失靈。而且，地面傳感器只能檢測不具備抗沖擊功能的車輛。

 

紅外線防砸

這種方式安裝在進出門紅外發射裝置的兩側，在道路制動桿落下的過程中，如果有車輛進入道路，紅外線堵塞，道路制動桿會自動上升，響應速度更快。但紅外輻射范圍小，易受雨雪天氣干擾。

 

壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，動力在制動桿下降過程中接近車輛或行人（接觸力可調節），裝置下，制動桿下面的橡膠條是阻力，智能抱死立即回程裝置會進入起作用狀態，制動上升，防止撞車打人。

 

數字防砸

該技術具有較高的安全性，當然，成本也較高，數字式自動檢測和預防車輛碰撞試驗技術，無其他輔助保護裝置，實時準確采集制動桿操作數據監測操作，一旦操作過程受阻，制動桿將迅速提高。

 

雷達防砸

雷達車輛檢測的優點非常突出：除了安裝、維護更加方便外，還可以識別人與非機動車，有效避免“撞人”事件的發生。此外，與傳統的紅外車輛檢測和激光車輛檢測相比，微波車輛檢測具有較強的環境適應性，不受其他因素的影響，有效降低了誤操作和故障率。